Commentaires fermés sur Démantèlement de Brennilis : Halte à un amateurisme dangereux ! L’incendie à la centrale de Brennilis (voir) nous rappelle un article publié sur le site eelv de Morlaix
Commentaires fermés sur La pollution de l’air, “objectif majeur” d’Emmanuelle Cosse pour les régionales. Emmanuelle Cosse, tête de liste des écologistes aux régionales en Île-de-France, a annoncé lundi que la lutte contre la pollution de l’air serait son “objectif majeur” dans une région capitale, avec un plan de trois milliards d’euros sur la mandature.
“La lutte contre la pollution de l’air n’est plus un point de programme mais un objectif majeur, le point de convergence de politiques publiques”, a déclaré la candidate Europe écologie-Les Verts lors d’une conférence de presse.
“C’est le sujet des Franciliens”, a-t-elle insisté, égrenant la liste des dommages sanitaires, sociaux et économiques de ce phénomène quasi permanent dans la région qui ne connaît que trois jours d’air pur par an. Dans “cette région qui étouffe”, aussi bien dans “la zone dense” que “près des grands axes routiers ou dans les zones agricoles” sujettes aux épandages de produits chimiques, Emmanuelle Cosse promet une “action forte”.
Une pollutaxe pour les poids lourds et les autocars
Parmi les propositions pour les particuliers, 300.000 ménages seront aidés à changer leur véhicule polluant (750 millions d’euros), la flotte de bus des transports en commun sera intégralement en “zéro diesel” d’ici 2021 et les navettes en grande couronne seront développées (750 millions d’euros EUR), un an de passe Navigo sera offert aux habitants abandonnant leur voiture (100.000 personnes envisagées, 77 millions d’euros). L’achat de 500.000 vélos sera également aidé, ainsi que le développement des pistes cyclables (300 millions d’euros).
Pour les professionnels, les mesures visent essentiellement à aider 150.000 petites entreprises et artisans à s’équiper d’utilitaires plus propres.
Pour financer ce plan, Emmanuelle Cosse et son équipe entendent “réorienter les crédits du budget régional” du développement économique (130 millions d’euros par an) avec par exemple l’arrêt des subventions aux entreprises très polluantes. Une “pollutaxe pour les poids lourds et les autocars internationaux” serait également mise en place.
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Commentaires fermés sur Rennes, 25,26,27 septembre 2015. La pluie, le beau temps… et la centrale de Landivisiau. Nouvelle opération de diversion à Rennes.
De beaux discours sur la défense du climat et dans la réalité la volonté réaffirmée des dirigeants de l’Etat et de la Région Bretagne de construire une centrale électrique à gaz à Landivisiau.
La liste des partenaires est éloquente. Premier cité : le conseil régional !
Dans le clip de présentation un acteur bien connu de la défense du climat :
Dominique Ramard, délégué à l’énergie au Conseil Régional de Bretagne et propagandiste attitré de la construction de la centrale électrique à gaz de Landivisiau.
Dans la liste également : GDF-Suez, GrDF, pompiers-pyromanes abonnés à toute manifestation de ce type.
Des associations qui se présentent sous la bannière de l’écologie et de la solidarité seront présentes également. Auront-elles le courage de dénoncer à la tribune qui leur est offerte le double langage de notre ministre de l’environnement et de l’énergie ainsi que celui de notre majorité régionale ?
Espérons le.
C’était à Quimper, la réponse des associations mobilisées.
Commentaires fermés sur Centrale de Landivisiau et lutte contre le réchauffement climatique : le mensonge dénoncé.
Green-washing ? Il n’est qu’à voir les organisateurs de l’évènement : tous partisans ou favorables à la construction d’une usine électrique à gaz à Landivisiau et plus généralement du développement des énergies fossiles génératrices d’effet de serre !
Commentaires fermés sur 150 ans de l’arrivée du train à Landerneau : améliorer et sauvegarder. 17 septembre 2015 : communiqué de la liste Dynamique d’avenir.
La fête des 150 ans du premier train à Landerneau est un événement auquel Dynamique d’Avenir s’associe. Constater qu’après tant d’années, la fréquentation ne cesse de s’accroître est un motif de réjouissance.
A n’en pas douter cet anniversaire est rassembleur et nous saluons les animations organisées pour le fêter. Pour la petite histoire, rappelons que la municipalité de Landerneau avait dû intervenir dès 1856 durant près de vingt ans pour que la ligne passe par la ville. On ne peut s’empêcher de faire le lien avec le projet que la Région a dans ses cartons consistant à shunter Landerneau pour gagner quelques minutes sur Brest.
Cet anniversaire est le moment de faire un point sur les principales améliorations à réaliser.
1 – A quand une gare réellement accessible pour les personnes à mobilité réduite ? Le sous-terrain de la gare est totalement impraticable aux personnes à mobilité réduite. Comment imaginer que la première gare du TER de Bretagne soit à ce point mal lotie. La municipalité et la Région doivent prendre ce sujet à bras le corps et proposer rapidement un projet à la population.
2 – Ne laissons pas disparaître l’axe Landerneau-Quimper. Suite à l’abandon des travaux promis par la région, les conditions de circulation se sont sérieusement dégradées depuis quelques années si bien que le temps du parcours a augmenté de 30%. Si la région ne décidait pas de lancer rapidement la phase de travaux indispensables sur le tronçon central comprenant le doublement de la voie, la pérennité de cette liaison pourrait être compromise. Nous agirons pour que l’anniversaire des 150 ans de cette ligne prévu en 2017, soit l’occasion de fêter la rénovation de ce tronçon et non son abandon.
3 – Il y a une forte demande des usagers pour établir des horaires de fin de soirée permettant de revenir de Brest après un spectacle, une réunion etc….
4 – Des efforts sur les tarifs sont encore à réaliser. Pour les usagers qui ne disposent pas d’un abonnement, le tarif aller et retour pour Brest va de 8,40 à 11,00 euros. Ce niveau de tarif n’est pas incitatif et ne permet pas aux voyageurs occasionnels de prendre plus systématiquement le train. Pourquoi avoir supprimé récemment le carnet de 10 tickets de 3 euros? Cela fait près de 50% d’augmentation !
Pour Dynamique d’Avenir
Christophe Winckler
Pour aller plus loin on peut lire aussi :
Il y a 150 ans, le train arrivait à Landerneau.
Commentaires fermés sur Agriculture: Pourquoi tous les paysans bretons n’iront pas à Paris. En désaccord avec la FNSEA, la Confédération Paysanne mène des actions en province…
Les membres de la Confération Paysanne ont distribué du lait ce mardi midi sur la place de la mairie à Rennes.
Les drapeaux bretons devraient être nombreux jeudi dans les rues de la capitale pour le grand rassemblement à l’appel de la Fédération nationale des syndicats d’exploitants agricoles (FNSEA) et des Jeunes Agriculteurs (JA). Certains paysans de la région manqueront toutefois à l’appel, notamment ceux de la Confédération Paysanne, une organisation classée à gauche qui a été reçue la semaine dernière à l’Elysée. « En désaccord tant sur le fond que sur la forme » avec la FNSEA et les JA, le syndicat veut toutefois faire entendre sa voix en menant des actions dans une vingtaine de départements.
Les agriculteurs bretons font route vers Paris
Ce mardi midi, une vingtaine d’agriculteurs était ainsi rassemblée sur la place de l’Hôtel de ville à Rennes pour une distribution de lait. « Nous n’irons pas à Paris car nous dénonçons le modèle agricole prôné par la FNSEA. Ce système est à bout de souffle et cela depuis près de trente ans. Il ne fait que créer du chômage et de la précarité dans le monde paysan », assure Jean-Sébastien Piel, membre de la Confédération Paysanne en Ille-et-Vilaine.
« On va droit dans le mur avec cette industrialisation de l’agriculture »
Producteur de porcs à Saint-Pern en Ille-et-Vilaine, il entend défendre un autre modèle agricole, « plus raisonné, plus autonome et plus économe ». « Je me bats pour redonner du sens à ce pourquoi on est paysans », assure le producteur, qui vend sa viande porcine à la ferme et dans les circuits de restauration collective entre 9 et 10 euros le kilo. Un prix bien supérieur à celui de 1,40 euro fixé au marché du porc breton à Plérin. « De toute façon, il y a déjà une surproduction de porcs en Bretagne et on demande aux éleveurs de produire encore plus. C’est un système industriel qui ne survit que grâce aux subventions, il faut vraiment en finir avec ça », dénonce-t-il.
« Trois petites fermes valent mieux qu’une grande », poursuit Jean-Sébastien Piel, en référence à la ferme des 1.000 vaches qui fonctionne depuis le mois d’octobre en Picardie. « Il faut que les pouvoirs publics soutiennent notre agriculture familiale qui est capable de nourrir la planète. Sinon, on dira droit dans le mur avec cette industrialisation de l’agriculture et la crise actuelle en est la parfaite illustration », conclut-il.
Voir aussi :
Laurent Pinatel : “En France, on mange de la viande qu’on ne produit pas”
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