{"id":799,"date":"2011-01-26T08:36:25","date_gmt":"2011-01-26T06:36:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.landerneau-ecologie.org\/?p=799"},"modified":"2011-01-26T08:36:25","modified_gmt":"2011-01-26T06:36:25","slug":"letude-de-trafic-de-la-voie-de-lanrinou-confirme-son-inanite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.landerneau-ecologie.org\/?p=799","title":{"rendered":"L’\u00e9tude de trafic de la voie de Lanrinou confirme son inanit\u00e9"},"content":{"rendered":"

L’intervention du pr\u00e9sident de la CCPLD au c\u00f4t\u00e9 de trois autres maires lance le d\u00e9bat sur la probl\u00e9matique transport pour notre territoire. Sur le principe, ceci est positif surtout que nous notons que plusieurs propositions de DES sont reprises comme par exemple les transports \u00e0 la demande, ainsi que le transport des salari\u00e9s vers les zones \u00e9conomiques.
\nMais il convient de ne pas se laisser perturber par ces annonces et revenir sur le sujet principal, c’est \u00e0 dire l’\u00e9tude sur les transports. Rappelons que celle-ci a \u00e9t\u00e9 demand\u00e9e par le conseil g\u00e9n\u00e9ral afin de mesurer l’int\u00e9r\u00eat de la voie de Lanrinou.
\nPour D.E.S., il n’y a aucun doute ; l’\u00e9tude renforce notre conviction contre ce projet et apporte des \u00e9l\u00e9ments tangibles pour l’abandonner :<\/p>\n

    \n
  1. seuls 850 v\u00e9hicules emprunteraient la voie de Lanrinou, soit un peu plus d’un v\u00e9hicule par minute. Autant dire que ce faible chiffre montre qu’elle est inutile.<\/li>\n
  2. l’\u00e9tude r\u00e9v\u00e8le que durant les dix derni\u00e8res ann\u00e9es les d\u00e9placements ont baiss\u00e9 de fa\u00e7on r\u00e9guli\u00e8re et que la tendance s’acc\u00e9l\u00e8re. La baisse atteint aujourd’hui 2,4% par an. En prolongeant cette tendance nous arriverions \u00e0 une baisse de 22% en 2020, niveau significatif qui confirmerait un v\u00e9ritable changement dans nos modes de d\u00e9placements ce qui devrait \u00eatre encourag\u00e9 par la communaut\u00e9 de communes.<\/li>\n
  3. l’\u00e9tude ose conclure que si la route \u00e9tait construite on assisterait \u00e0 une augmentation du trafic autour de Lanrinou de l’ordre de 440% pour atteindre au minimum 3 730 v\u00e9hicules\/jour ! Cette hypoth\u00e8se d’augmentation exponentielle du trafic nous conduit \u00e0 faire deux observations. Toute construction de route entraine in\u00e9vitablement une augmentation du trafic, mais certainement pas de 440% – ceci n’est pas cr\u00e9dible. En r\u00e9alit\u00e9 beaucoup de chiffres fournis par le cabinet sont infond\u00e9s comme par exemple compter 1300 allers et retours par jour pour les coll\u00e9giens du futur coll\u00e8ge, sans doute 2 fois les camions de la coop\u00e9rative et aucun d\u00e9veloppement du service de transports en commun.<\/li>\n<\/ol>\n

    Les \u00e9lus communautaires ont aujourd’hui une grande responsabilit\u00e9. Soit ils confirment l’ancrage de notre territoire dans les sch\u00e9mas du si\u00e8cle dernier visant \u00e0 favoriser la voiture, soit ils font le pari sur l’avenir en offrant le moyen de se d\u00e9placer autrement qu’en voiture individuelle. Dans ce second cas ils pourront affecter les 9 millions d’euros que la CCPLD est pr\u00eate \u00e0 mettre dans la voie de Lanrinou, au d\u00e9veloppement d’offres de transports en commun et de transports \u00e0 la demande \u00e0 l’\u00e9chelle de la communaut\u00e9 de
    \ncommunes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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