{"id":717,"date":"2010-02-21T11:30:23","date_gmt":"2010-02-21T09:30:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.landerneau-ecologie.org\/?p=717"},"modified":"2010-04-25T11:43:17","modified_gmt":"2010-04-25T09:43:17","slug":"reponse-au-comite-de-defense-de-la-gare-de-landerneau","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.landerneau-ecologie.org\/?p=717","title":{"rendered":"R\u00e9ponse au Comit\u00e9 de d\u00e9fense de la gare de Landerneau"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Vous avez souhait\u00e9 recueillir l&#8217;avis de notre liste (<em>liste Europe Ecologie Bretagne<\/em>) sur plusieurs questions portant sur le TER et plus g\u00e9n\u00e9ralement sur le transport ferroviaire. Par souci de synth\u00e8se j&#8217;ai pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 regrouper les deux premi\u00e8res questions.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>1 &#8211; Quelles mesures pr\u00e9conisez-vous pour d\u00e9velopper le service public de voyageurs dans le domaine ferroviaire ?<br \/>\n2 &#8211; La r\u00e9gion est responsable des TER (trains express r\u00e9gionaux), quels sont vos projets dans ce domaine pour la Bretagne ?<\/strong><br \/>\nLa liste Europe Ecologie Bretagne a \u00e9labor\u00e9 un programme visant \u00e0 d\u00e9velopper les transports en commun et en priorit\u00e9 le fer. Les mesures que nous proposons sont \u00e0 la fois bonnes pour l&#8217;environnement, bonnes pour l&#8217;\u00e9conomie et sont marqu\u00e9es par une forte dimension sociale.<br \/>\nLes principales dispositions de la liste Europe Ecologie Bretagne en mati\u00e8re ferroviaire sont les suivantes :<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>d\u00e9veloppement d&#8217;un service public r\u00e9gional des transports afin d&#8217;assurer la coh\u00e9rence de tous les types de transports.<\/li>\n<li>d\u00e9velopper le maillage r\u00e9gional des TER afin que chaque territoire breton soit au maximum \u00e0 2 heures des autres. Par exemple : r\u00e9alisation d&#8217;une ligne Saint-Brieuc-Vannes-Lorient.<\/li>\n<li>pour les d\u00e9placements locaux, d\u00e9finir une politique tarifaire type \u00abtrain de banlieu\u00bb, \u00e0 l&#8217;image du tarif unique que le d\u00e9partement du Finist\u00e8re a mis en place pour les cars.<\/li>\n<li>pour Landerneau l&#8217;enjeu principal est le d\u00e9veloppement de la ligne Landerneau-Quimper et son raccordement jusqu&#8217;\u00e0 Nantes. C&#8217;est une priorit\u00e9 de notre programme. Il faut acc\u00e9l\u00e9rer la r\u00e9ouverture des gares d\u00e9saffect\u00e9es, augmenter les cadencements et am\u00e9liorer les correspondances. Pour Landerneau il faut \u00e9galement tenir compte de l&#8217;avis de bon nombre d&#8217;usagers qui souhaitent am\u00e9liorer le service en soir\u00e9e en direction de Brest.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>3 &#8211; La ligne TGV Paris-Brest avance \u00e0 tr\u00e8s petits pas, comment d&#8217;apr\u00e8s vous h\u00e2ter sa mise en service ? Sachant qu&#8217;elle est vitale pour le d\u00e9veloppement de la pointe Bretagne.<\/strong><br \/>\nEurope Ecologie Bretagne ne pense pas que la ligne LGV Paris-Rennes soit vitale pour le d\u00e9veloppement de la pointe Bretagne, et ceci pour deux raisons principales :<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><span style=\"text-decoration: underline;\">Pour des raisons d&#8217;am\u00e9nagement du territoire.<\/span><br \/>\nLa ligne LGV entre Conner\u00e9 et Rennes vise \u00e0 mettre Paris \u00e0 1h30 de Rennes. Pour un rennais, il sera donc plus rapide d&#8217;aller \u00e0 Paris que de rejoindre Brest. En outre la ligne LGV Conner\u00e9-Rennes ne doit pas \u00eatre d\u00e9tach\u00e9e du projet global consistant \u00e0 relier Nantes en passant par le projet d&#8217;a\u00e9roport de Notre Dame des Landes que nous r\u00e9futons.<br \/>\nDonner les conditions de rejoindre les portes de la Bretagne depuis Paris, aura pour cons\u00e9quence le risque de renforcer l&#8217;isolement de la pointe Bretagne. Pour contrer ce risque, les \u00e9cologistes avaient opt\u00e9 pour le pendulaire ce qui permettrait \u00e0 tous les bretons, et en particulier \u00e0 ceux de la pointe Bretagne, de b\u00e9n\u00e9ficier de la rapidit\u00e9 des transports \u00e0 l&#8217;int\u00e9rieur de la Bretagne,<\/li>\n<li><span style=\"text-decoration: underline;\">Parce qu&#8217;il y a d&#8217;autres priorit\u00e9s<\/span><br \/>\nPour Europe Ecologie Bretagne la priorit\u00e9 est de renforcer le maillage du r\u00e9seau breton afin d&#8217;offrir de r\u00e9elles conditions pour se d\u00e9placer facilement et de fa\u00e7on \u00e9conomique en train \u00e0 l&#8217;int\u00e9rieur de la Bretagne. Des sommes cons\u00e9quentes sont n\u00e9cessaires pour r\u00e9ouvrir des lignes et des gares . En mati\u00e8re de transport de marchandises, les besoins en investissement sont \u00e9galement tr\u00e8s importants. En offrant la possibilit\u00e9 de sortir du tout-routier pour les marchandises, la r\u00e9gion Bretagne agira tr\u00e8s positivement pour l&#8217;environnement et le climat.<br \/>\nEn ce qui concerne le rythme d&#8217;avancement de la r\u00e9alisation de la ligne LGV Conner\u00e9-Rennes, il me semble que ceci ne devrait relever que de la responsabilit\u00e9 de l&#8217;Etat. Sur ce sujet il convient de noter qu&#8217;Europe Ecologie Bretagne est oppos\u00e9e au financement par la r\u00e9gion Bretagne de cette ligne LGV qui, au demeurant, ne fait qu&#8217;arriver \u00e0 ses portes.<br \/>\nL&#8217;enveloppe de 1 milliard d&#8217;euros pour la r\u00e9gion Bretagne limitera consid\u00e9rablement les possibilit\u00e9s de la R\u00e9gion pour investir dans le maillage du r\u00e9seau TER breton et dans le d\u00e9veloppement du transport des marchandises par le fer. Nous en profitons pour rappeler que le d\u00e9veloppement du fer doit se faire dans le cadre exclusif du service public et non selon le principe du partenariat public-priv\u00e9 tel que cela se dessine en France, y compris en Bretagne, pour la construction et la gestion des lignes LGV et pour la gestion du fret.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vous avez souhait\u00e9 recueillir l&#8217;avis de notre liste (liste Europe Ecologie Bretagne) sur plusieurs questions portant sur le TER et plus g\u00e9n\u00e9ralement sur le transport ferroviaire. 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