{"id":1731,"date":"2015-09-18T07:24:04","date_gmt":"2015-09-18T05:24:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.landerneau-ecologie.org\/?p=1731"},"modified":"2015-09-18T11:47:54","modified_gmt":"2015-09-18T09:47:54","slug":"150-ans-de-la-gare-de-landerneau-ameliorer-et-sauvegarder","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.landerneau-ecologie.org\/?p=1731","title":{"rendered":"150 ans de l’arriv\u00e9e du train \u00e0 Landerneau : am\u00e9liorer et sauvegarder."},"content":{"rendered":"

17 septembre 2015 : communiqu\u00e9 de la liste Dynamique d’avenir.<\/strong><\/em><\/p>\n

\"150ANS_AFFICHE-80X120_BAT_large\"<\/a>La f\u00eate des 150 ans du premier train \u00e0 Landerneau est un \u00e9v\u00e9nement auquel Dynamique d’Avenir s’associe. Constater qu’apr\u00e8s tant d’ann\u00e9es, la fr\u00e9quentation ne cesse de s\u2019accro\u00eetre est un motif de r\u00e9jouissance. <\/p>\n

A n’en pas douter cet anniversaire est rassembleur et nous saluons les animations organis\u00e9es pour le f\u00eater. Pour la petite histoire<\/a>, rappelons que la municipalit\u00e9 de Landerneau avait d\u00fb intervenir d\u00e8s 1856 durant pr\u00e8s de vingt ans pour que la ligne passe par la ville. On ne peut s\u2019emp\u00eacher de faire le lien avec le projet que la R\u00e9gion a dans ses cartons consistant \u00e0 shunter Landerneau pour gagner quelques minutes sur Brest. <\/p>\n

Cet anniversaire est le moment de faire un point sur les principales am\u00e9liorations \u00e0 r\u00e9aliser.<\/p>\n

1 \u2013 A quand une gare r\u00e9ellement accessible pour les personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite ?<\/strong> Le sous-terrain de la gare est totalement impraticable aux personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite. Comment imaginer que la premi\u00e8re gare du TER de Bretagne soit \u00e0 ce point mal lotie. La municipalit\u00e9 et la R\u00e9gion doivent prendre ce sujet \u00e0 bras le corps et proposer rapidement un projet \u00e0 la population.<\/p>\n

2 \u2013 Ne laissons pas dispara\u00eetre l’axe Landerneau-Quimper<\/strong>. Suite \u00e0 l’abandon des travaux promis par la r\u00e9gion, les conditions de circulation se sont s\u00e9rieusement d\u00e9grad\u00e9es depuis quelques ann\u00e9es si bien que le temps du parcours a augment\u00e9 de 30%. Si la r\u00e9gion ne d\u00e9cidait pas de lancer rapidement la phase de travaux indispensables sur le tron\u00e7on central comprenant le doublement de la voie, la p\u00e9rennit\u00e9 de cette liaison pourrait \u00eatre compromise. Nous agirons pour que l\u2019anniversaire des 150 ans de cette ligne pr\u00e9vu en 2017, soit l\u2019occasion de f\u00eater la r\u00e9novation de ce tron\u00e7on et non son abandon.<\/p>\n

3 \u2013 Il y a une forte demande des usagers pour \u00e9tablir des horaires de fin de soir\u00e9e<\/strong> permettant de revenir de Brest apr\u00e8s un spectacle, une r\u00e9union etc….<\/p>\n

4 – Des efforts sur les tarifs sont encore \u00e0 r\u00e9aliser<\/strong>. Pour les usagers qui ne disposent pas d’un abonnement, le tarif aller et retour pour Brest va de 8,40 \u00e0 11,00 euros. Ce niveau de tarif n’est pas incitatif et ne permet pas aux voyageurs occasionnels de prendre plus syst\u00e9matiquement le train. Pourquoi avoir supprim\u00e9 r\u00e9cemment le carnet de 10 tickets\u00a0de 3 euros? Cela fait pr\u00e8s de 50% d\u2019augmentation\u00a0!<\/p>\n

Pour Dynamique d\u2019Avenir
\nChristophe Winckler<\/p>\n

Pour aller plus loin on peut lire aussi :<\/p>\n

Il y a 150 ans, le train arrivait \u00e0 Landerneau.<\/strong><\/a><\/p>\n

\"01-Couverture\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

17 septembre 2015 : communiqu\u00e9 de la liste Dynamique d’avenir. La f\u00eate des 150 ans du premier train \u00e0 Landerneau est un \u00e9v\u00e9nement auquel Dynamique d’Avenir s’associe. Constater qu’apr\u00e8s tant d’ann\u00e9es, la fr\u00e9quentation ne cesse de s\u2019accro\u00eetre est un motif de r\u00e9jouissance. A n’en pas douter cet anniversaire est rassembleur et nous saluons les animations […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true},"categories":[1],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/pE6pS-rV","_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.landerneau-ecologie.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1731"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.landerneau-ecologie.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.landerneau-ecologie.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.landerneau-ecologie.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.landerneau-ecologie.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1731"}],"version-history":[{"count":6,"href":"http:\/\/www.landerneau-ecologie.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1731\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1738,"href":"http:\/\/www.landerneau-ecologie.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1731\/revisions\/1738"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.landerneau-ecologie.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1731"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.landerneau-ecologie.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1731"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.landerneau-ecologie.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1731"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}